El 1 de octubre de 2024, el poder ejecutivo a trav\u00e9s del Decreto 873\/2024 (el \u201cDecreto\u201d), establece la privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas S.A., bas\u00e1ndose en las leyes 23.696, 26.412, 26.466 y 27.742, y en decretos previos como el 70\/2023 y 599\/2024.<\/p>\n\n\n\n
El decreto menciona la necesidad de privatizar la empresa debido a su ineficiencia econ\u00f3mica y la carga financiera que representa para el Estado. Desde su estatizaci\u00f3n en 2008, la compa\u00f1\u00eda ha generado p\u00e9rdidas millonarias, compensadas con fondos del Tesoro Nacional que ascienden a USD 8.000 millones. Adem\u00e1s, se menciona un exceso de empleados y beneficios desmedidos para los trabajadores, en particular los pilotos.<\/p>\n\n\n\n
El contexto econ\u00f3mico actual del pa\u00eds, marcado por alta pobreza y un d\u00e9ficit fiscal elevado, refuerza la urgencia de racionalizar los recursos del Estado. La privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas busca que la empresa opere bajo criterios de eficiencia comercial, eliminando su d\u00e9ficit cr\u00f3nico y reduciendo la carga fiscal sobre la poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El decreto remite el proceso de privatizaci\u00f3n a los procedimientos establecidos en la Ley 23.696, permitiendo diversas modalidades de venta o concesi\u00f3n de activos, acciones o derechos de la empresa. El objetivo es mejorar el servicio aerocomercial, fomentar la competitividad y garantizar que la empresa funcione en condiciones de mercado, sin comprometer la soberan\u00eda nacional.<\/p>\n\n\n\n
El decreto entrar\u00e1 en vigor tras su publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial, y ser\u00e1 elevado al Congreso para su aprobaci\u00f3n, como lo establece la Ley 23.696.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"